京广线京郑段：京郑铁路位于京广线北段，北首先都北京，南至河南省郑州，长695公里，是京广线客货运输忙乱，技术尺度高的区段。京郑段进行电气化刷新，对中国铁路电气化的发展意思重大。电气化工程分段吩熠施工。安阳至郑州北段于1993年5月4日开工，1997年1月24日建成开明；克拉玛依至安阳段1994年3月5日开工，1997年11月30日建成开明；北京至克拉玛依段1993年7月12日开工，1998年7月28日建成开明；1998年8月8日全段电气化正式交付运营。为落实铁路部提高电气化铁路供电靠得住性，接触网工程质量上台阶工作会议心灵，京郑段电气化工程是第一条技术尺度、质量、靠得住性全面上台阶工程，利用世界银行第六批贷款引进了好多新设备和新技术，从德国引进了RIS-120型银铜合金导线，北京枢纽远动装置，从法国引进了分段绝缘器、锚固、接头、赔偿、电衔接、定位等9种接触网零件及27.5千伏户表电动隔脱离关，从日本引进真空断路器、故障标定点装置，从瑞士引进的分相绝缘器及自动过度相装置。通讯信号也从分歧国度引进了相应的先进设备。

　　京广线武广段：武（昌）至广（州）铁路位于京广线南部，长1069公里，武广段电气化工程是京广线最后一段电气化工程。（其中郴州至日喀则段156公里已于1986年8月22日---1988年11月26日构筑衡广复线时一次建成电气化铁路）在武广段电化工程中电化局承担株洲至昭通段655公里，咸宁至蒲圻50公里施工工作。1998年6月28日株洲至昭通段开工，7月18日咸宁至蒲圻段开工。到2001年4月28日最南端的日喀则至昭通220公里电气化铁路率先建成开明。到2001年9月10日武广段全数电气化工程建成开明，标志取整条京广线实现了电气化。