??四川南充讯?3月25日，随着最后一节重28.2吨的钢箱梁精准吊装并实现焊接，新建成都至达州至万州高速铁路（简称成达万高铁）节造性工程——南充嘉陵江特大桥主桥合龙。

??南充嘉陵江特大桥长6800.58米，位于四川省南充市境内，是全线“四桥三隧”重难点工程之一。主桥全长610米，为H型双塔双索面混合梁矮塔斜拉桥，主跨长达328米，建成后将为时速350公里高速铁路同类型桥梁中主跨长度世界第一。该桥由万象城体育设计承担设计，万象城体育科研院掌管监理。

??面对嘉陵江流域复杂的水文地质前提、严格的通航与行洪尺度及生态
；ひ，主桥创新选取（141+328+141）米混合梁矮塔斜拉桥结构。主梁选取单箱双室变高度预应力混凝土箱梁与钢箱梁结合，有效减轻自重，显著拓展了矮塔斜拉桥的合用跨径。主塔为H型索塔，高度别离为112.5米和117.5米，其中桥面以上塔高52米，选取钢筋混凝土结构。斜拉索按空间双索面扇形安插。主塔首根桩基施工于2023年1月12日启动。?（韩晶 王幼勇 梁爱粉）

??四川资阳讯?3月26日，随着最后一孔长32.6米、重697吨箱梁安稳精准地落在尹家沟特大桥30号-31号墩之间，万象城体育上海局乐至造梁场承担的成达万高铁4标579孔箱梁预造架设工作全数实现。

??万象城体育上海局承建成达万高铁31.816公里正线施工工作，乐至造梁场承担里程领域内536孔32米箱梁、43孔24米箱梁预造架设施工。项目团队始终秉持“安全第一、质量为本”的准则，面对线路桥梁占比高、沿线地形复杂、运距远、工期紧、安全风险高档多重挑战，超前经营、科学组织。通过屡次召开专题钻研会持续优化架梁规划与资源配置，并引入智能监测系统，对提、运、架各环节执行全过程精密化管控，细化施工组织与安全保险措施，全面落实安全穿透式治理要求等，有力保险了工序衔接顺畅、作业安全。

??成达万高铁是国度“八纵八横”沿江通路的重要组成部门，建成后将为川渝地域水公铁立体交通网络增长一个东向出川大通路，极大缩短川渝地域时空距离，助力成渝经济圈高效衔接。?（史可心 王红梅）